Oui massif au référendum : tous à la case départ ?

Manon Freitag (Le Centre)

– Avec un tel référendum, c’est bingo à tous les coups ?
– Dans une votation, les surprises existent toujours… Dans ce cas, même si l’ampleur du résultat m’a étonnée, je suis heureuse que la population nous ait soutenu de manière si claire. 75 %, c’est que le projet n’était pas bon.

– Les raisons du oui ?
– Les gens ont fait leurs comptes. Payer plus pour parquer moins dans une ville en chantier, non merci. J’y vois aussi le refus de changer trop vite le système et le ras-le-bol d’une population lasse de ne pas être consultée sur des sujets aussi sensibles.

– Les Verts ont l’échec dans le nez, un boulet pour la suite ?
– Les propos durs et agressifs entendus de la bouche des Verts desservent leur parti. Dire que la droite a menti est non seulement diffamatoire mais abusif. Piquer la mouche face au non si net de la population est un mauvais message. Maintenant, le sujet doit être repris pour devenir un projet de mobilité globale. Se limiter à la case stationnement n’est pas suffisant. Repensons la mobilité dans son ensemble avec au centre des préoccupations les transports publics et leurs accessibilités physique et financière. Ce qui est sûr, c’est qu’un projet ne passera que s’il est facilement compréhensible.

David Erard, président du TCS, section Neuchâtel

– Votre regard sur le raz-de-marée de dimanche ?
– La population a montré son désaccord. Malgré cette victoire, je suis heureux de lire l’annonce des référendaires, qui parle « d’un résultat en demi-teinte » ce qui donne à penser que des améliorations sont nécessaires en matière de mobilité. Cette ouverture est une véritable nouvelle que j’accueille positivement et qui permettra de travailler autour d’un projet commun, à la satisfaction des citoyens.

– Pourquoi le TCS a soutenu le projet, déplaisant à ses adhérents ?
– Notre club compte plus d’un million et demi de membres. Difficile de contenter tout le monde quand on a l’intérêt général dans ses objectifs statutaires. Nous essayons de les appliquer dans tout le pays en tenant compte des spécificités locales. Ici, nous avons soutenu le plan des autorités parce qu’il était l’un des moins contraignants – voire le moins contraignant – de Suisse. Cela étant, nous n’avons pas adhéré au comité de soutien : selon nous, l’amélioration de l’efficacité et de l’attractivité des transports publics n’était pas prioritaire.

– Quel projet pour rallier la majorité ?
– Celui qui combinera mobilité et amélioration des transports publics, dont leurs prix. S’ouvrir à la digitalisation serait aussi pertinente afin de fournir en temps aux automobilistes la localisation des places disponibles.

– Prêt à y apporter l’expériences du TCS ?
– Il faut voir si la population souhaite améliorer la mobilité ici ou si elle souhaite le statu quo. Dans la seconde hypothèse, nous proposerons notre expertise et ferons comprendre aux partis référendaires que si – au risque de paraître impopulaire – le TCS n’a pas soutenu le référendum, c’est bien parce qu’il est urgent de revoir la mobilité dans la ville.