Dans la région, il y a de grands axes routiers que tout automobiliste emprunte forcément un jour. Le tunnel de la Clusette – entre Rochefort et Noiraigue – est l’un de ceux-ci. Fermé épisodiquement en raison de travaux d’assainissement et de sécurisation qui ont duré 4 ans, il a réouvert dimanche dans une douce euphorie. Dans le même temps, La Mobilière a remis un chèque de 100 000 francs à la commune de Val-de-Travers dans le cadre d’un autre chantier, indépendant, de sécurisation du village de Noiraigue contre les chutes de pierre. En synchronisant les 2 chantiers, le recyclage des matériaux a ainsi pu être optimisé.
Comment reconnaît-on un grand axe routier ? Réponse : quand il est fermé, on entend davantage râler que d’habitude… On en rigole mais on a senti un vrai soulagement auprès du public venu fêter la réouverture de la Clusette, dimanche, lors d’une partie officielle qui s’est clôturée avec le passage de voitures anciennes en cortège de part et d’autre du tunnel. Tout ça au milieu d’une haie de « spectateurs » et de leurs acclamations. La Clusette avait presque des airs de grand col du Tour de France cycliste.
Une avance de 9 mois sur le planning des travaux
Ce tunnel est bien plus qu’un simple « tube » creusé dans une montagne. Il rapproche géographiquement et il fédère les habitants de toute une région. « Cette route structure notre vie touristique, sociale et professionnelle. Ce n’est pas seulement un ouvrage d’art de 51 ans qui est fêté aujourd’hui mais un signe d’abnégation et d’avenir radieux pour le Val-de-Travers. Ce sont aussi les liens entre régions qui se renforcent », a déclaré le conseiller communal de Val-de-Travers Benoît Simon-Vermot. Le conseiller d’État Laurent Favre a enfoncé le clou (du spectacle) en soulignant l’avance de 9 mois des travaux, le respect du crédit d’investissement de 39,1 millions ainsi que le financement fédéral à hauteur de 60 %. « C’est pas beau ça », a-t-il pris à partie le public. Puis, il s’est voulu joueur en posant une colle : jusqu’où va la route H10 ? Réponse dans la foule… « Berne », « Soleure ». Manqué ! Lucerne.
La Clusette passe de 3 à 4 voies, avec celle dévolue à la mobilité douce
La construction d’une nouvelle galerie de sécurité, qui permet aussi la circulation protégée des piétons ainsi que des cyclistes (dans le sens de la montée), a poussé le conseiller d’État à dire que la Clusette était passée de 3 à 4 voies, « en tenant compte de la mobilité douce ». Bref, on est bien loin de l’ancienne route qui desservait le Vallon à l’époque, victime plus souvent qu’à son tour d’éboulement et de catastrophes naturelles. À l’époque, il valait mieux avoir une bonne assurance pour s’y risquer. En parlant d’assurance, La Mobilière a remis quelques jours plus tôt un chèque de 100 000 francs à la commune de Val-de-Travers dans le cadre des travaux de sécurisation du village de Noiraigue. Un chantier qui a coûté 7 millions dont un tiers à charge communale.
100 000 francs de La Mobilière pour protéger le village de Noiraigue
Les travaux de protection contre les chutes de pierre ont été synchronisés avec ceux du percement de la galerie de sécurité du tunnel de la Clusette afin de pouvoir réutiliser une partie de la roche extraite. Mieux encore, ces travaux de protection ont permis de relancer les permis de construire dans la zone. « Le développement du village était bloqué en raison des risques de danger naturel trop élevé », explique le conseiller communal vallonnier Éric Sivignon. Au final, tout le monde y gagne, y compris les habitants. « C’est drôle car certains d’entre eux étaient très virulents à l’idée de dépenser autant d’argent pour ce projet lors des séances d’information puis ils sont devenus ses meilleurs défenseurs avec le temps. » Il est vrai que la valeur des maisons sécurisées va grimper en flèche grâce à lui. Au bout du compte, c’est donc la satisfaction qui prime…
